Mit Bagger und Flächenfräse
Flickarbeiten mit Kaltasphalt sind gemäß ZTV BEA StB lediglich zur kurzfristigen Wiederherstellung der Verkehrssicherheit geeignet.
Straßenschäden können durch Ausfräsen und nachfolgendes Verfüllen mit Heißmischgut dauerhaft repariert werden. Zum Ausbessern kleinerer Flächen sind Bagger-Anbaufräsen die geeigneten Mittel. Die Straßenmeisterei Gernsbach macht es vor, wie öffentliche Betriebe in Eigenregie solche Reparaturen wirtschaftlich und nachhaltig ausführen können. Ähnlich wie in anderen Regionen des Schwarzwaldes hat die Straßenmeisterei Gernsbach in den Höhenlagen immer wieder mit winterlichen Frostaufbrüchen oder Schlaglöchern zu kämpfen. In der klimatisch gemäßigten Rheinebene dagegen treten Netzrisse, Spurrillen und Hebungen auf. Früher wurden die betroffenen Stellen vielfach notdürftig mit Kaltasphalt verfüllt oder mühsam mit Kompressor und Drucklufthammer aufgestemmt, um anschließend mit Heißmischgut eine neue Decke einzuziehen.
Mit einer Flächenfräse KEMROC EX30 HD am 6-t-Bagger entfernt die Straßenmeisterei Gernsbach flächenhafte Schadstellen an Asphaltstraßen.
Heute geht es deutlich schneller, wirtschaftlicher und schonender für die Arbeiter: Das Straßenbauamt des Landkreises Rastatt beschaffte in Abstimmung mit den beiden Dienststellenleitern der Straßenmeistereien in Gernsbach und Bühl einen 6-t-Kompaktbagger und eine Flächenfräse Kemroc EX 30 HD. Mit dieser Maschinen- und Gerätekombination können die Einsatzkräfte der zwei Straßenmeistereien jetzt wirksam und flächenhaft gegen Straßenschäden vorgehen. Nach der Auslieferung war die Kombination zunächst beim Hauptstraßenmeister Manuel Weller, verantwortlich für insgesamt rund 280 km Bundes-, Landes und Kreisstraßen rund um Gernsbach, im Einsatz.
An der KEMROC EX 30 HD lässt sich die Frästiefe stufenlos und exakt einstellen. Auf dieser Fläche wird gezielt die 4 cm dicke Deckschicht entfernt.
Zur Auslastung der Geräte wird die Kombination im Wechsel auch bei der benachbarten Straßenmeisterei Bühl eingesetzt. Alle Flächenfräsen der Baureihe EX von Kemroc können an geeigneten Trägergeräten zum Abfräsen von Straßenoberflächen aus Asphalt oder Beton verwendet werden. Dank einer exakt einstellbaren Frästiefe können gezielt bestimmte Schichten herausgefräst werden, ohne darunter liegende Strukturen zu beschädigen, wie das etwa beim Einsatz von Kompressor und Drucklufthammer der Fall ist. So wird die Grundlage für hochwertig und dauerhaft reparierte Straßen gelegt.
Nach dem Abkehren wird die Fläche mit Bitumenemulsion angespritzt, um später eine dauerhafte Verbindung mit der neuen Deckschicht zu schaffen.
Das vom Baumaschinenhändler Reichert Servicecenter (Sinzheim) zusammen mit dem 6 t schweren Kompaktbagger an die Straßenmeisterei Gernsbach gelieferte Modell KEMROC EX 30 HD hat eine Fräsbreite von 300 mm sowie eine von 0 bis 120 mm stufenlos einstellbare Frästiefe. Schon bei der Vorführung zeigte sich Hauptstraßenmeister Weller beeindruckt von ihrem starken Motor: „Ich hätte nicht gedacht, dass eine solch kompakte Fräse eine derartige Leistung entwickelt!“ Die Instandhaltung und Instandsetzung von Straßenoberflächen ist in den ZTV BEA StB geregelt, worin das Fräsen als eine vorbereitende Maßnahme beschrieben ist.
Beginn der heißen Phase: Aus einem Thermo-behälter auf dem betriebseigenen Unimog wird Heißmischgut auf der vorbereiteten Fläche verteilt.
Allerdings werden darin überwiegend selbstfahrende Fräsen thematisiert. Diese sind jedoch für die meisten Straßenmeistereien zu kostspielig und für kleinflächige Reparaturen etwa durch Dienstleister nicht immer praktikabel. Trägergeräte oder Fahrzeuge mit Anbaufräsen sind häufig flexibler verwendbar. „Mit unserer Fräskombination“, sagt Manuel Weller, „können wir jetzt kleinere Flächen nachhaltig und wirtschaftlich in Eigenregie reparieren. Wo meine Fachleute früher allein mit Kompressor und Hammer viele Stunden brauchten, führen sie heute die vollständige Reparatur teilweise in nur einem Vormittag aus.“
Ende der heißen Phase: Das frisch eingebaute Heißmischgut wird abgewalzt und es entsteht ein gleichmäßiger, ebener Fahrbahnbelag.
Die fertige Reparaturstelle auf der Landesstraße bei Gernsbach. Nach kurzer Abkühlzeit kann der Straßenabschnitt freigegeben werden.
Fotos: KEMROC/Joachim Zeitner |
