Weiterer Fortschritt für den Fehmarnbelt-Tunnel: Femern A/S aktiviert die Verträge mit dem Baukonsortium Femern Link Contractors (FLC) mit Wirkung zum 1. Januar 2021. Damit kann unter anderem der Bau der Tunnelelement-fabrik in Rødbyhavn in Angriff genommen werden.
Bereits 2019 ist der Vertrag mit dem niederländischen Konsortium Fehmarn Belt Contractors (FBC), das ab diesem Sommer den neuen Arbeitshafen auf Lolland bauen wird, in Kraft getreten. Der Arbeitshafen soll bis Ende 2021 fertiggestellt sein. Darüber hinaus hat die Europäische Kommission im März dieses Jahres das Finanzierungsmodell für das gesamte Fehmarnbelt-Projekt genehmigt.
Durch die Aktivierung der Bauverträge mit FLC kann mit den Arbeiten an der Tunnelelementfabrik sowie den Portal- und Rampenanlagen auf dänischer Seite begonnen werden. Die Baumaterialien insbesondere für die Errichtung der Tunnelelementfabrik werden vom Arbeitshafen aus angeliefert. Die Fabrik, in der die 73.000 Tonnen schweren Tunnelelemente hergestellt werden, wird mit einer Grundfläche von 200 Fußballfeldern eine der größten Fabriken in Dänemark sein, und die gesamte Baustelle die größte ihrer Art in Nordeuropa.
Auf deutscher Seite wurde Anfang 2019 der Planfeststellungsbeschluss erlassen. Gegen diesen Beschluss sind acht Klagen beim Bundesverwaltungsgericht in Leipzig eingegangen. Die mündlichen Verhandlungen sind für Herbst 2020 angesetzt. Die Aktivierung der Bauverträge geschieht selbstverständlich mit Rücksicht auf das laufende Verfahren vor dem Bundesverwaltungsgericht. Im Rahmen des sogenannten Sofortvollzugs hat Femern A/S bereits eine Reihe bauvorbereitender Arbeiten bei Puttgarden auf Fehmarn umgesetzt. Die Hauptbauarbeiten auf deutscher Seite beginnen, sobald das deutsche Gerichtsverfahren dies zulässt.
„Es freut mich sehr, dass wir das Tunnelprojekt jetzt in enger Zusammenarbeit mit unseren erfahrenen Bauunternehmern entscheidend voranbringen können“, sagt Claus F. Baunkjær, Vorstandsvorsitzender von Femern A/S. |
