Nachhaltig auf der Baustelle: Volvo CE stellt mit dem L25 Electric die nächste Generation elektrisch betriebener Kompaktradlader vor
In der Produktion von Baumaschinen verfolgt das schwedische Unternehmen Volvo CE, Volvo Construction Equipment, konsequent die Elektrifizierung ihrer Produkte. Zu den Neuheiten im Portfolio gehört nun der L25 Electric, der über mehrere Upgrades verfügt. So sollen ein höherer Bedienkomfort, eine längere Betriebszeit und weniger Lärm den E-Radlader vielseitiger machen.
Foto: www.volvoce.com
Die Option, ein neues Parallel-Hubgerüst, das sich besonders für Zyklen mit mittlerer Belastung und Gabelanwendungen eignet, wird als Ergänzung zum bestehenden Z-Typ dienen. Und mit einer Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 20 km/h soll der L25 Electric Arbeitsabläufe optimieren. Außerdem schont der nachhaltige Stromer die Anwohner in der Nähe von Baustellen und verschafft neue Auftragsmöglichkeiten, insbesondere in ökologisch sensiblen Gebieten. Dank des leisen Betriebsgeräuschs soll die Maschine jederzeit und überall arbeiten – sogar nachts in dicht besiedelten Gebieten. Der emissionsfreie Motor kommt bei Arbeiten in Innenräumen ohne teure Rauchabsaugsysteme aus.
„Dank der Ergebnisse einer engen Zusammenarbeit mit unseren Händlern und Kunden sind wir stolz darauf, die nächste Stufe herausragender elektrischer Leistung zu enthüllen. Mit all diesen Upgrades bietet der emissionsfreie Radlader jetzt noch mehr Komfort, Produktivität und Betriebszeit, was ihn zu einem wirklich einzigartigen Produkt auf dem Markt macht. Unsere Elektrifizierungsreise geht weiter und ich kann es kaum erwarten, die nächsten Modelle bei unseren Kunden zu sehen“, sagt Paolo Mannesi, Global Product Manager.
Einsatz bei niedrigeren Temperaturen
Mit einer programmierbaren Kabinenheizungsoption können die Fahrer in kühleren Klimazonen oder im Winter arbeiten. So sind Uhrzeit und die Wochentage auswählbar, um in einer vorgewärmten und entfrosteten Kabine zu starten. Zusätzlich entfällt der Griff unter die Motorhaube bei regelmäßiger Nutzung, um am Ende der Schicht einen Hauptschalter auszuschalten. Zu einem optimierten Bedienkomfort gehört auch eine längere Betriebszeit. Die im Vorgängermodell vorhandene Scheibenbremse ist durch eine federbetätigte und hydraulisch gelüftete nasse Lamellenbremse ersetzt worden - der damit verbundene Wartungsaufwand entfällt. Die Folgen: Kostenreduzierung und weniger Zeiten des Stillstands.
Smarte Batterietechnik
Der Volvo L25 Electric hat eine 40 kW Batterieleistung und ist mit einem integrierten On-Board-Ladegerät ausgestattet. Mit 6 kW Ladestrom lädt es leere Batterien in unter 6 Stunden zu 100 % auf - bei Verwendung an einer 400-V-16-A-CEE-Steckdose oder einer öffentlichen Ladestation. Wer es eilig hat: Das Laden ist immer noch mit schnelleren externen Ladegeräten mit 9,6 kW und 17,3 kW verfügbar. Im Zusammenspiel mit der neu eingeführten Electric Machine Management Application (EMMA) können Kunden die Betriebszeit weiter steigern, indem sie den Ladestatus, den Batteriestand und den Maschinenstandort auf der App verfolgen und so den Ladevorgang effizienter verwalten können.
Der vollelektrische Antriebsstrang des L25 Electric verfügt über eine Energierückgewinnungsfunktion, die Energieverluste auf ein Minimum reduziert. Weitere Einsparungen werden durch die vollständige LED-Beleuchtung und automatische Abschaltfunktion der Elektromotoren erreicht. Das alles mache den grünen Radlader „leiser, sauberer komfortabler“, so Paolo Mannesi. |
